pabrik sale SAIC MAXUS V80 C00015256 generator sabuk

Pengetahuan produk

Gunakake kuping kanggo ngrungokake analisis swara abnormal saka sabuk mesin mobil

Swara squeaking sabuk umume tegese koefisien gesekan saka permukaan sabuk wis suda banget lan wis banget rusak. Yen ana swara rattling nalika kendaraan ing mbukak, katon ing salah siji saka sabuk drive lan sampeyan bakal sok dong mirsani Tambah mboten umum ing resistance utawa pasukan spring ing tensioner sabuk utawa ing tensioner sabuk.

Umume tensioner sabuk otomatis duwe seperangkat indikator dawa nyandhang sabuk nang endi wae ing antarane pangkalan lan lengen tensioner, ing arah chute. Tandha kasebut kalebu pointer lan loro utawa telung tandha, sing nuduhake kisaran kerja tensioner sabuk. Yen pointer ana ing njaba kisaran iki, sabuk kasebut bisa uga dawa banget lan kudu diganti. Ing kendharaan tanpa tensioner sabuk otomatis, ukur nganggo pengukur regang sabuk standar ing tengah antarane rong katrol. Yen ana prabédan saka nilai standar, iku luwih apik kanggo ngganti sabuk.

Yen sabuk drive ora ngluwihi watesan kelas, banjur yen mobil sampeyan duwe tensioner otomatis, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo. Pisanan, miwiti engine, mbukak konfigurasi drive tambahan sabisa (kayata nguripake lampu, air conditioning, ngowahi gembong, etc.), lan banjur mirsani sabuk tensioner cantilever; nalika mesin digunakake, cantilever tensioner sabuk kudu jumlah pamindahan cilik. Yen gantungan tensioner sabuk ora obah, mateni mesin lan obah kanthi manual ing stroke kerja gantungan tensioner sabuk, kira-kira 0,6 cm. Yen cantilever tensioner sabuk ora bisa mindhah, iku tegese tensioner sabuk wis gagal lan kudu diganti ing wektu; yen pamindahan saka cantilever tensioner sabuk ngluwihi bab 0,6 cm, iku ateges sing mbukak spring cilik banget, kang bakal nimbulaké sabuk kanggo slip. Kanthi cara iki, mung tensioner sabuk sing diganti.

Yen sabuk ora overstretched lan tensioner otomatis bisa digunakake kanthi apik, priksa manawa lumahing kerja sabuk wis polesan pangilon. Iki minangka slippage khas ing beban sing disebabake dening nyandhang sabuk sing berlebihan, lan cat sing ngeculake permukaan katrol minangka bukti slippage sing paling apik.

Yen sabuk creaking asring dumadi ing cuaca udan, lan lumahing sabuk lan katrol relatif Gamelan. Ayo nglakoni eksperimen sing padha: supaya konfigurasi tambahan bisa digunakake karo sistem sing diubengi, nalika nyemprotake banyu ing sabuk, lan yen rattles, ganti sabuk.

njerit dawa utawa swara kasar:

Senajan lumahing katrol wis diwarnai karo rereget kayata partikel wedhi utawa instalasi mbalikke saka sabuk digunakake uga bisa nimbulaké sabuk kanggo nggawe squeal dawa utawa swara screeching, iku biasane disebabake perakitan ora bener saka piranti tambahan.

Yen gangguan ing ndhuwur ana ing mobil anyar sing wis mimpin nalika bali, iku bisa disebabake dening peralatan asli pabrik miskin. Priksa komponen sing sampeyan mikir bisa nyebabake kegagalan. Yen gangguan ing ndhuwur ana ing mobil lawas, sampeyan kudu nimbang apa sawetara aksesoris related kanggo unit drive tambahan kudu rampung diganti. Kasebut kanthi teliti, mirsani aksesoris sing bisa uga wis diganti sacoro apik (kayata generator, pumps bantuan setir, etc.) kanggo ndeleng yen krenjang soyo tambah aman. Bisa uga nyebabake misalignment saka pulley.

Kaya kasebut ing ndhuwur, rereget utawa wedhi antarane sabuk lan katrol uga bisa nimbulaké gangguan ing ndhuwur, supaya yen mobil digunakake ing lingkungan relatif reged, mriksa lumahing kabeh pulleys kanggo rereget.

Njupuk sabuk pindah wektu minangka conto, iku kudu diatur sanalika sawise instalasi. Iki sebabe arah rotasi sabuk gear timing ditandhani. Yen sabuk pindah wektu dicopot lan dipasang terbalik amarga kerja pangopènan liyane, sampeyan bakal krungu swara njerit kanthi nada dhuwur nalika sabuk mlaku. Coba mbalikke orientasi sabuk lan priksa manawa kesalahane ilang.

Ngeri-ngeri, ngereng-ereng, nggereng-gereng, utawa ngoceh:

Swara hissing utawa rattling terus-terusan sing mundhak nalika revs engine mundhak, biasane tegese bantalan mekanisme puteran tambahan kang keluwen lenga. Swara kasebut bisa dipriksa luwih lanjut kanthi bantuan stetoskop. Banjur copot sabuk drive lan nguripake komponen sing dicurigai rusak kanthi tangan. Yen rotasi angel utawa swara atos lan rattling, aja ragu-ragu kanggo ngganti bantalan utawa ngganti bagean sing cocog. Nanging kudu dicathet yen saben-saben sampeyan ngganti bagean aksesoris drive tambahan, sampeyan ora kudu lali ngganti tensioner sabuk lan tensioner otomatis. Yen nggero terus mboko sithik dadi nggero nalika kacepetan engine mundhak, iku nuduhake yen prewangan cocog bakal rauh gagal.

Gemuruh

Rumble minangka swara geter sabuk sing khas, utamane nalika sistem drive mekanisme tambahan digunakake, nalika mesin tekan kacepetan tartamtu, swara bakal tambah akeh. Panyebab kegagalan jinis iki umume amarga sabuk transmisi sing longgar, dawa banget, utawa tensioner sabuk lan tensioner rusak.