| Jeneng Produk | Sabuk Generator |
| Aplikasi Produk | Saus Maxus V80 |
| Produk OEM Ora | C00015256 |
| Org papan | Digawe ing China |
| Merek | Cssot / RMOEM / ORG / Copy |
| Wektu Mimpin | Simpenan, yen kurang 20 PC, normal sewulan |
| Pembayaran | TT Deposit |
| Merek perusahaan | Cssot |
| Sistem Aplikasi | Sistem Daya |
Kawruh Produk
Gunakake kuping kanggo ngrungokake analisis swara sing ora normal saka sabuk mesin mobil
Swara squeaking sabuk umume tegese koefisien geseran permukaan lumahing wis dikurangi banget lan wis akeh banget. Yen ana swara rattling nalika kendharaan ana ing salah sawijining sabuk drive lan sampeyan bakal weruh peningkatan resistensi utawa sabuk ing sabuk tensioner utawa ing sabuk tensioner.
Tensioner sabuk sing paling otomatis duwe set indikator lengen sabuk ing endi wae ing antarane dhasar lan lengen tensioner, ing sadawane asor. Tandha kasusun saka pointer lan loro utawa telu tandha, sing nuduhake macem-macem tensioner sabuk. Yen pointer ing njaba jangkoan iki, sabuk bisa uga dawa banget lan kudu diganti. Ing kendharaan tanpa tensioner sabuk kanthi otomatis, ukur kanthi sabuk sabuk sing standat ing antarane rong pulal. Yen ana prabédan saka nilai standar, luwih becik ngganti sabuk.
Yen sabuk drive ora ngluwihi watesan kelas, mula mobil sampeyan duwe pensioner otomatis, sampeyan kudu menehi perhatian marang. Pisanan, miwiti Mesin, mbukak konfigurasi drive bantu bisa (kayata ngowahi lampu, AC, banjur mirsani sabuk Cantilever cantilever; Nalika mesin digunakake, Cantilever Tensioner Cantilever kudu duwe jumlah pamindahan cilik. Yen gantung tensioner ora obah, mateni mesin lan pindhah kanthi manual ing stroke genggeman tensioner, udakara 0,6 cm. Yen sabuk tensioner cantilever ora bisa obah, tegese sabuk tensioner wis gagal lan kudu diganti ing wektu; Yen pamindahan cantilever sabuk Cantilever, kira-kira 0,6 cm, tegese beban musim semi cilik banget, sing bakal nyebabake sabuk kasebut. Kanthi cara iki, mung tensioner sabuk diganti.
Yen sabuk ora overstretched lan pensioner otomatis makarya kanthi becik, deleng manawa permukaan sabuk sing digawe cermin. Iki minangka slippage khas ing beban sing disebabake dening sabuk sing berlebihan, lan cat ngilangi permukaan pulley minangka bukti slipage sing paling apik.
Yen creaking sabuk asring ana ing cuaca sing teles, lan permukaan sabuk lan pulley pancen lancar. Ayo eksperimen sing padha: Ayo konfigurasi bantu bareng karo sistem kasebut, nalika nyemprotake banyu ing sabuk, lan yen rattles, ganti sabuk.
Long njerit utawa gangguan sing atos:
Sanajan lumahing pulley diisi kanthi rereget kaya partikel pasir utawa instalasi maneh ing sabuk sing digunakake uga bisa nyebabake gangguan sing dawa utawa screeching sing ora cocog karo piranti bantu.
Yen swara ing ndhuwur ana ing mobil anyar sing wis didorong nalika bali, bisa uga disebabake dening peralatan pabrik asli sing kurang kualitas. Priksa komponen sing sampeyan pikirake bisa nyebabake gagal kasebut. Yen swara ing ndhuwur ana ing mobil lawas, mula sampeyan kudu nganggep manawa ana aksesoris sing ana gandhengane karo unit drive bantu kudu diganti kanthi lengkap. Aksesoris kanthi ati-ati sing bisa diganti kanthi apik (kayata generator, setir ngewangi pompa, lan sapiturute) kanggo ndeleng manawa kurungan sing dipasang. Bisa uga nyebabake nyalahake katel.
Kaya sing kasebut ing ndhuwur, rereget utawa pasir ing antarane sabuk lan pulley uga bisa nyebabake swara ing ndhuwur, dadi yen mobil digunakake ing lingkungan sing reged, priksa permukaan kabeh pulle kanggo rereget.
Njupuk sabuk gear wektu minangka conto, kudu diatur sawise nginstal. Iki pancene arah rotasi sabuk gear wektu ditandhani. Yen sabuk wektu sing dicopot lan dipasang kanthi tepat amarga karya pangopènan liyane, sampeyan bakal krungu squeal sing dhuwur, screeching sing dhuwur nalika sabuk mlaku. Coba mbalikke orientasi sabuk lan deleng manawa kesalahan kasebut ilang.
Hissing, rattling, grumbulan, utawa chirping:
Swara sing apik utawa rattling sing wis mundhak amarga mesin mundhak, biasane tegese muncul Mekanisme Mekanuisme bantu bantu bantu bau keluwen saka lenga. Bising iki bisa uga dicenthang kanthi bantuan stetoskop. Banjur copot sabuk drive lan giliran komponen sing disyaki kanthi tangan. Yen rotasi angel utawa swarane atos lan tikus, aja ragu-ragu kanggo ngganti bantalan utawa ngganti bagean sing cocog. Nanging kudu dicathet yen saben sampeyan ngganti bagean aksesoris bantu, sampeyan ora kudu lali ngganti sabuk tensioner lan pensioner otomatis. Yen terus-terusan nggronjal dadi gemuruh minangka kacepetan mesin mundhak, nuduhake manawa bantalan sing cocog bakal gagal.
Rame
Rame minangka swara getaran sabuk khas, utamane nalika sistem drive bantu digunakake, nalika mesin tekan kacepetan tartamtu, swara kasebut bakal nambah signifikan. Penyebab jinis kegagalan iki umume amarga sabuk transmisi kasebut ora suwe, dawa banget, utawa sabuk tensioner lan tensioner rusak.
