Modifikasi rem
Pemriksaan sadurunge modifikasi: Sistem kriker sing efisien yaiku kanggo mobil Jenderal Jenderal utawa mobil balap. Sadurunge pangobatan, sistem berkas asli kudu dikonfirmasi. Priksa pompa brek utama, sub-pump lan brake tubing kanggo ngambah seepage minyak. Yen ana jejak sing curiga, sisih ngisor kudu diselidiki. Yen perlu, sub-kumpa sing salah, pompa utama utawa tabung rem utawa tabung rem bakal diganti. Faktor paling gedhe sing mengaruhi stabilitas rem yaiku lancar saka permukaan disk utawa drum rem, sing asring disebabake dening rem ora normal utawa ora seimbang. Kanggo sistem kerib disk, ora ana grooves utawa alur ing permukaan, lan disk kiwa lan tengen kudu dadi kekandelan sing padha supaya bisa dilindhungi saka pangaruh lateral. Imbangan drum disk disk lan rem bisa uga mengaruhi keseimbangan rodha, dadi yen sampeyan pengin keseimbangan rodha sing apik, sok-sok sampeyan kudu nyelehake keseimbangan ban sing dinamis.
Minyak Brake
Modifikasi Sistem Brek paling dhasar yaiku ngganti cairan rem sing dhuwur-kinerja. Nalika minyak rem rusak amarga suhu dhuwur utawa nyerep kelembapan saka udhara, mula bakal nyebabake papan sing nggodhok saka minyak rem kanggo nyuda. Cairan Brake sing nggodhok bisa nyebabake pedal rem kanggo kosong, sing bisa kedadeyan tiba nalika nggunakake rem sing abot lan terus-terusan. Giling cairan rem minangka masalah paling gedhe sing diadhepi sistem rem. Brake kasebut kudu diganti kanthi rutin, lan botol kudu disegel kanthi bener yen disimpen sawise mbukak kelembapan ing udhara saka kontak minyak rem. Sawetara jinis mobil mbatesi merek minyak rem supaya bisa digunakake. Amarga sawetara lenga rem bisa nyopot produk karet, kudu takon peringatan ing manual pangguna supaya ora nyalahi, utamane nalika nggunakake minyak sing ngemot silikon. Malah luwih penting supaya ora nyampur cairan brek sing beda. Minyak brake kudu diganti paling ora saben taun kanggo mobil dalan umum lan sawise saben balapan kanggo mobil balap.
