Modifikasi rem
Pemriksaan sadurunge modifikasi: Sistem rem sing efisien kudu kanggo mobil dalan umum utawa mobil balap. Sadurunge modifikasi rem, sistem rem asli kudu dikonfirmasi kanthi lengkap. Priksa pompa rem utama, sub-pump lan tabung rem kanggo ngambah rembesan oli. Yen ana jejak sing curiga, dhasar kudu diselidiki. Yen perlu, sub-pump, pompa utama utawa tabung rem utawa tabung rem sing rusak bakal diganti. Faktor paling gedhe sing mengaruhi stabilitas rem yaiku kelancaran permukaan cakram rem utawa drum, sing asring disebabake rem sing ora normal utawa ora seimbang. Kanggo sistem rem cakram, kudu ora ana alur utawa alur ing permukaan, lan cakram kiwa lan tengen kudu kekandelan sing padha kanggo entuk distribusi gaya rem sing padha, lan cakram kudu dilindhungi saka impact lateral. Imbangan cakram lan rem drum uga bisa mengaruhi imbangan rodha, supaya yen sampeyan pengin imbangan wheel banget, kadhangkala sampeyan kudu sijine imbangan dinamis saka ban.
Minyak rem
Modifikasi paling dhasar saka sistem rem yaiku ngganti cairan rem kanthi kinerja dhuwur. Nalika lenga rem rusak amarga suhu dhuwur utawa nyerep kelembapan saka udhara, bakal nyebabake titik didih lenga rem mudhun. Cairan rem sing nggodhok bisa nyebabake pedal rem kosong, sing bisa kedadeyan dumadakan nalika nggunakake rem sing abot, kerep lan terus-terusan. Nggodhok cairan rem minangka masalah paling gedhe sing diadhepi sistem rem. Rem kudu diganti kanthi reguler, lan botol kudu disegel kanthi bener nalika disimpen sawise dibukak kanggo nyegah kelembapan ing udhara saka kontak lenga rem. Sawetara jinis mobil mbatesi merek minyak rem sing bakal digunakake. Amarga sawetara lenga rem bisa ngrusak produk karet, perlu kanggo takon bebaya ing manual pangguna supaya ora nyalahi panggunaan, utamane nalika nggunakake lenga rem sing ngemot silikon. Luwih penting ora nyampur cairan rem sing beda. Minyak rem kudu diganti paling ora setaun kanggo mobil dalan umum lan sawise saben balapan kanggo mobil balap.
