| Jeneng produk | gas |
| Aplikasi produk | SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM NO | C00016197 |
| Organisasi panggonan | DIGAWE ING CHINA |
| Merek | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Wektu sing dibutuhake | Stok, yen kurang saka 20 PCS, normal sewulan |
| Pambayaran | Setoran TT |
| Merek Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem daya |
Kawruh produk
Gejala-gejala termostat sing rusak yaiku: 1. Bukaan termostat kekecilen. Ing kasus iki, sebagian besar cairan pendingin ana ing kahanan sirkulasi cilik, yaiku, cairan pendingin ora ngliwati tangki banyu kanggo mbuwang panas; Wektu pemanasan mesin dadi luwih suwe, lan suhu mesin kekecilen, saengga mengaruhi kinerja.
Gejala sing paling jelas bakal dituduhake ing indikator suhu banyu. Katup utama termostat dibukak kasep utawa kasep banget. Yen dibukak kasep banget, bakal nyebabake mesin dadi panas banget; yen dibukak kasep banget, wektu pemanasan mesin bakal suwe, lan suhu mesin bakal kurang banget, saengga mengaruhi kinerja. Sederhanane, yen sampeyan ndeleng saka indikator suhu banyu yen suhu banyu mesin kakehan dhuwur utawa kurang banget, bisa uga ana kerusakan termostat.
Termostat ora bisa diuripake, indikator suhu banyu nuduhake area suhu dhuwur, lan suhu mesin dhuwur, nanging suhu cairan pendingin ing tangki banyu ora dhuwur, lan radiator ora krasa panas nalika didemek nganggo tangan. Yen termostat mobil ora dipateni, suhu banyu bakal mundhak alon-alon, utamane ing mangsa adhem, kecepatan idle bakal dhuwur. Yen katup utama termostat ditutup suwe, kanthi alami bakal kelangan fungsi termostat kanggo nyetel volume banyu kanthi otomatis (mesthi ana ing kahanan siklus cilik). Banjur nalika mesin mlaku kanthi kecepatan dhuwur, amarga kurang pendinginan sing tepat wektu, ora mung bakal nyepetake kerusakan bagean internal mesin, nanging uga "nggodhog panci", lan biaya perawatan ing wektu kasebut cukup dhuwur.
