Bentenane utama: botol semprotan mobil diisi cairan pembersih kaca, lan botol bali tank banyu diisi antibeku. Cairan sing digunakake loro kasebut ora bisa ditambahake.
1. Tangki banyu minangka bagéyan penting saka mesin digawe adhem banyu. Minangka siklus cooling engine banyu-digawe adhem, komponen penting saka salinan nyerep panas saka silinder kanggo nyegah engine saka overheating. Amarga kapasitas panas gedhe, temperatur silinder sawise nyerep panas ora dhuwur banget, dadi Panas paling apik saka mesin liwat sirkuit banyu cooling, nggunakake banyu minangka medium panas kanggo konduksi panas, radiator area gedhe, ing wangun boros panas konveksi, lan digunakake bener kanggo njaga suhu engine.
2. Kaleng semprotan banyu diisi banyu kaca, sing digunakake kanggo ngresiki kaca ngarep mobil. Banyu kaca kalebu bahan konsumsi otomotif. Kualitas banyu kaca ngarep mobil utamané dumadi saka banyu, alkohol, etilena glikol, inhibitor karat lan macem-macem surfaktan. Banyu kaca mobil biasa diarani banyu kaca.
Cegahan:
Kahanan banyu ora mung gas, cair, padhet, nanging uga kaca. Iki dibentuk nalika banyu cair kanthi cepet digawe adhem nganti 165K. Nalika banyu supercooled terus dadi supercooled, yen suhu tekan -110 ° C, iku bakal dadi jenis banget kenthel ngalangi, kang banyu kaca. Banyu kaca ora duwe wangun tetep, ora ana struktur kristal. Jeneng kasebut diwenehi jeneng amarga katon kaya kaca.
Selang radiator mesin bakal tuwa lan gampang rusak sawise nggunakake jangka panjang, lan banyu bisa gampang mlebu ing radiator. Selang rusak nalika nyopir, lan banyu suhu dhuwur sing splashed bakal mbentuk klompok akeh uap saka ngisor tutup mesin. Nalika kedadean iki kedadeyan Nalika kacilakan kasebut, sampeyan kudu langsung milih papan sing aman kanggo mandheg, banjur njupuk langkah darurat kanggo ngatasi.
