Bentenane utama: botol semprotan mobil diisi cairan pembersih kaca, lan botol tangki banyu diisi antibeku. Cairan sing digunakake dening loro-lorone ora bisa ditambahake kanthi genti-genten.
1. Tangki banyu minangka bagean penting saka mesin sing didinginkan nganggo banyu. Minangka siklus pendinginan mesin sing didinginkan nganggo banyu, komponen penting saka mesin kasebut nyerep panas saka silinder kanggo nyegah mesin saka panas banget. Amarga kapasitas panas sing gedhe, suhu silinder sawise nyerep panas ora pati dhuwur, mula panas mesin sing paling apik yaiku liwat sirkuit banyu pendingin, nggunakake banyu minangka media pemanas kanggo konduksi panas, radiator area sing amba, awujud disipasi panas konveksi, lan bisa digunakake kanthi bener kanggo njaga suhu mesin.
2. Kaleng semprotan banyu diisi banyu kaca, sing digunakake kanggo ngresiki kaca ngarep mobil. Banyu kaca kalebu bahan habis pakai otomotif. Banyu kaca ngarep mobil sing berkualitas tinggi utamane kasusun saka banyu, alkohol, etilen glikol, inhibitor korosi lan macem-macem surfaktan. Banyu kaca ngarep mobil umume dikenal minangka banyu kaca.
Cegahan:
Kahanane banyu ora mung gas, cair, padat, nanging uga kaca. Banyu iki kawangun nalika banyu cair didinginkan kanthi cepet nganti 165K. Nalika banyu sing wis adhem banget terus didinginkan, yen suhune tekan -110°C, banyu iki bakal dadi jinis padatan sing kentel banget, yaiku banyu kaca. Banyu kaca ora duwe bentuk sing tetep, ora duwe struktur kristal. Banyu iki dijenengi amarga katon kaya kaca.
Selang radiator mesin bakal tuwa lan gampang rusak sawise digunakake sajrone wektu sing suwe, lan banyu bisa gampang mlebu radiator. Selang kasebut rusak nalika nyopir, lan banyu suhu dhuwur sing cipratan bakal mbentuk klompok gedhe uap saka sangisore tutup mesin. Nalika kedadeyan iki kedadeyan nalika kacilakan kedadeyan, sampeyan kudu langsung milih papan sing aman kanggo mandheg, banjur njupuk langkah-langkah darurat kanggo ngatasi.
