Ngarep Stabilizer Bar Nyambung Rod High Chassis Grosir
Kanggo nambah comfort kulo saka mobil, suspension stiffness biasane dirancang kanggo relatif kurang, lan asil punika stabilitas nyopir mobil kena pengaruh. Kanggo tujuan iki, struktur bar stabilizer digunakake ing sistem suspensi kanggo nambah kekakuan sudut gulung suspensi lan nyuda sudut gulung awak.
Fungsi saka stabilizer bar kanggo nyegah awak kendaraan saka gedhe banget muter lateral nalika ngowahi, lan kanggo njaga awak kendaraan minangka imbang sabisa. Tujuane kanggo nyuda tingkat guling lateral mobil lan nambah kenyamanan berkendara. Bar stabilizer sejatine minangka spring bar torsi horisontal, sing bisa dianggep minangka unsur elastis khusus ing fungsi. Nalika awak mung obah vertikal, suspensi ing loro-lorone deforms padha, lan bar stabilizer ora bisa. Nalika mobil muter, awak muter, suspensi ing loro-lorone mlumpat ora konsisten, suspensi njaba bakal menet bar stabilizer, lan bar stabilizer bakal bengkong, lan pasukan lentur awak bar bakal nyegah gembong saka ngangkat, supaya awak mobil bisa tetep imbang sabisa. kanggo stabilitas lateral.
Yen rodha kiwa lan tengen mlumpat munggah lan mudhun ing wektu sing padha, yaiku, nalika awak mung obah vertikal lan deformasi suspensi ing loro-lorone padha, stabilizer bar bakal muter bebas ing bushing, lan stabilizer bar. ora bakal bisa.
Nalika ewah-ewahan bentuk suspensi ing loro-lorone ora padha lan awak diiringake ing sisih pinggir dalan, siji sisih pigura nyedhaki dhukungan spring, lan mburi sisih bar stabilizer munggah relatif menyang pigura. nalika sisih liyane pigura pindhah adoh saka spring Dhukungan, lan mburi bar stabilizer cocog banjur pindhah mudhun relatif kanggo pigura, Nanging, nalika awak lan pigura diiringake, tengah bar stabilizer ora duwe relatif. gerakan menyang pigura. Kanthi cara iki, nalika awak kendharaan diiringake, bagean longitudinal ing loro-lorone bar stabilizer deflect ing arah sing beda-beda, supaya bar stabilizer bengkong lan lengen sisih mbengkongake, sing nambah kaku sudut suspensi.
Momen internal torsional sing digawe dening bar stabilizer elastis ngalangi deformasi spring suspensi, saéngga nyuda miring lateral lan getaran sudut lateral awak kendaraan. Nalika lengen bar torsi ing ujung loro mlumpat ing arah sing padha, bar stabilizer ora bisa digunakake. Nalika gembong kiwa lan tengen mlumpat ing arah ngelawan, bagean tengah saka stabilizer bar bakal bengkong.
aplikasi
Yen kaku amba muter saka kendaraan kurang lan amba muter awak gedhe banget, bar stabilizer transversal kudu digunakake kanggo nambah kaku amba muter kendaraan. Bar stabilizer bisa dipasang kanthi kapisah utawa bebarengan ing suspensi ngarep lan mburi kaya sing dibutuhake. Nalika ngrancang bar stabilizer, saliyane kanggo total kaku gulung kendaraan, rasio kaku gulung saka suspensi ngarep lan mburi uga kudu dianggep. Supaya mobil duwe ciri understeer, kaku amba muter suspensi ngarep kudu rada luwih gedhe tinimbang suspensi mburi. Mulane, luwih akeh model dilengkapi bar stabilizer ing suspensi ngarep.
