Pabrik langsung Sell SAIC Maxus V80 C000147131313 piston ring-92mm

Kawruh Produk

Dering piston minangka dering logam sing digunakake kanggo masang alur saka piston. Ana rong jinis cincin piston: cincin kompresi lan cincin minyak. Cincin komprèsi digunakake kanggo nutup campuran campuran ing kamar pembakaran; Cincin minyak digunakake kanggo ngetokake minyak sing berlebihan saka silinder.

Cincin piston minangka cincin elastis logam kanthi ubah bentuk njaba njaba, sing dipasang ing alur annular sing cocog karo bagean salib. Rasane timbal balik lan muter piston gumantung ing prabédan pusing utawa cairan kanggo nggawe segel ing antarane permukaan lumahing njaba cincin lan silinder lan alur cincin kasebut.

Cincin piston digunakake ing macem-macem mesin daya, kayata mesin uap, mesin diesel, mesin bensin, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan liner silinder lan komponen silinder nindakake pakaryan.

makna

Cincin piston minangka komponen inti ing mesin bahan bakar, sing ngrampungake sumelang gas bebarengan karo silinder, piston, mesin mobil, lan mesin bensin sing umume digunakake yaiku diesel diesel lan mesin bensin. Amarga kinerja bahan bakar sing beda, dering piston digunakake uga beda. Cincin piston awal dibentuk kanthi casting, nanging kanthi kemajuan teknologi, cincin piston dhuwur baja lair. , lan kanthi nambah fungsi fungsi lan syarat lingkungan sing terus-terusan, macem-macem aplikasi perawatan lumahing, kayata nyemprotake termal, lapisan lumahing, lan sapiturute, fungsing cincin piston luwih apik.

Fungsi

Fungsi cincin piston kalebu papat fungsi: Segar, Ngatur Minyak (Kontrol Minyak), Transformasi Panas (Dhukungan Panas), lan Pandhuan (Dhukungan). SEALEAL: Nuduhake kanggo nyolong gas, nyegah gas ing kamar pembakaran saka bocor menyang crankcase, ngontrol bocor gas kanthi minimal, lan ningkatake efisiensi termal. Bocor udara ora mung bakal nyuda kekuwatan mesin, nanging uga ngrusak lenga, yaiku tugas utama cincin udara; Nyetel minyak (kendali minyak): Dikembangake saka lenga pelumas sing berlebihan ing tembok silinder, lan ing wektu sing padha nggawe tembok silinder lan cincin lan cincin normal, yaiku tugas utama cincin minyak. Ing mesin berkara modern modern, perhatian khusus dibayar kanggo ning dering piston kanggo ngontrol film minyak; Konduksi panas: Panas piston ditindakake menyang liner silinder liwat cincin piston, yaiku pendinginan. Miturut data sing bisa dipercaya, 70-80% panas sing ditampa dening piston sing ora digawe adhem ing tembok silinder, lan cincin piston kanthi langsung ngubungi tembok silinder, mesthekake gerakan sing lancar Piston, nyuda resistensi gesekan, lan nyegah piston saka nuthuk silinder. Umume, piston mesin bensin nggunakake rong dering udara lan cincin minyak, dene mesin diesel biasane nggunakake rong minyak lan cincin udara. [2]

Karakteristik

meksa

Pasukan sing tumindak ing cincin piston kalebu tekanan gas, pasukan elastis, cincin inerbasi, lan silinder kasebut bakal ngasilake gerakan dhasar, gerakan radial, lan gerakan rotasi. Kajaba iku, amarga karakteristik gerakan, bebarengan karo gerakan sing ora teratur, cincin piston ora bisa katon penundaan lan geter axial, gerakan radial ora teratur, lsp sing ora teratur. Gerakan sing ora teratur iki asring nyegah cincin piston saka fungsi. Nalika ngrancang cincin piston, perlu kanggo menehi dolanan lengkap lan ngontrol sisih sing ora becik.

Konduktivitas termal

Pemanasan sing dhuwur digawe kanthi pembakaran ditularake menyang tembok silinder liwat cincin piston, saengga bisa nyenengake piston. Panas dissipated menyang tembok silinder liwat ring piston umume nganti 30 nganti 40% saka panas sing diserep dening pucuk piston

Kencan Udara

Fungsi pertama cincin piston yaiku njaga segel ing antarane piston lan tembok silinder lan ngontrol bocor udhara kanthi minimal. Peran iki utamane ditindakake dening cincin gas, yaiku ing kahanan operasi mesin, bocor udhara lan gas sing dikompres kudu dikendhaleni kanthi minimal kanggo nambah efisiensi termal; Kanggo nyegah bocor ing antarane silinder lan piston utawa ing antarane silinder lan cincin kasebut. Ngrebut; Nyegah kegagalan sing disebabake kanthi rusak lenga lubricating, lsp.

Kontrol Minyak

Fungsi kapindho dering piston yaiku ngiseni minyak pelumas sing dipasang ing tembok silinder lan njaga konsumsi minyak normal. Nalika gunakake minyak pelumas akeh banget, mula bakal di sedubahan, sing bakal nambah konsumsi bahan bakar, lan bakal duwe pengaruh bahan bakar, lan bakal duwe pengaruh sing ala kanggo kinerja karbon sing diprodhuksi dening pembakaran.

Dhukungan

Amarga piston rada cilik tinimbang diameteripun silinder, yen ora ana cincin piston, piston ora stabil ing silinder lan ora bisa mindhah kanthi bebas. Ing wektu sing padha, cincin kasebut uga ngalangi piston saka langsung ngubungi silinder lan main peran dhukungan. Mula, piston dering munggah mudhun lan mudhun ing silinder, lan lumahing geserane wis kebak karo cincin kasebut.

Klasifikasi

Miturut struktur

A. Struktur monolitik: liwat proses casting utawa integral ngecor.

b. Cincin gabungan: cincin piston dumadi saka loro utawa luwih bagean sing dipasang ing alur ring.

c. Cincin minyak slotted: cincin minyak kanthi sisih podo karo sisih loro lan bolongan bali minyak.

D. Slotted Minyak Cincin Musit Slot: Tambah cincin minyak saka dhukungan coil spring ing cincin minyak sing grooved. Spring dhukungan bisa nambah tekanan khusus radial, lan kekuwatan ing permukaan njero cincin padha. Umum ditemokake ing cincin mesin dieles.

E. Sabuk Belti baja gabungan cincin: Dering minyak sing dumadi saka cincin sing dilapisi lan rong cincin scraper. Desain dering backing beda-beda gumantung karo pabrikan lan umume ditemokake ing cincin mesin bensin.

Bentuk bagean

Cincin ember, cose cincin, cincin wedge lan cincin trapezoid, cincin minyak sabuk, cincin minyak sabuk, cincin minyak sabuk, cincin minyak camer, cincin minyak baja, lsp.

Dening materi

Wesi cast, baja.

Perawatan permukaan

Cincin Nitride: kekerasan lapisan nitride ngluwihi 950HV, brittleness yaiku kelas 1, lan nduweni resistensi sing apik lan resistensi karat. Cincin sing dilapisi krom: Lapisan sing dilapisi Chrome apik, kompak lan lancar, kanthi kekerasan luwih saka 850HV, resistensi nyandhang, lan jaringan sing apik banget kanggo panyimpenan minyak lenga. Cincin fosfat: Liwat perawatan kimia, lapisan film fillating dibentuk ing permukaan cincin piston, sing duwe efek anti-rust ing produk kasebut lan uga nambah kinerja sing dienggo dhisikan. Oksidasi Ring: Ing kahanan suhu dhuwur lan oksidan sing kuwat, film oksida dibentuk ing permukaan materi baja, sing ana resistensi karat, lubricasi anti-gesekan lan tampilan sing apik. Ana PVD lan sapiturute.

Miturut fungsi

Ana rong jinis cincin piston: cincin gas lan cincin minyak. Fungsi cincin gas yaiku kanggo njamin segel ing antarane piston lan silinder. Ngalangi gas dhuwur lan tekanan ing silinder ing silinder ing bocor ing jumlah sing akeh, lan ing wektu sing padha karo témbok silinder, sing banjur dijupuk kanthi banyu adhem utawa udhara.

Cincin minyak digunakake kanggo ngikis minyak sing berlebihan ing tembok silinder, lan nempel film minyak seragam ing tembok silinder, sing ora mung bisa nyegah minyak saka mlebu silinder lan ngobong piston lan silinder. resistensi frustasi. [1]

Dianggo

Identifikasi apik utawa ala

Lumahing makarya cincin piston ora bakal duwe nat, goresan, permukaan bentuke njaba lan permukaan sing ora bakal luwih saka 0,02-0.04 mm, lan sifat-permukaan sing ora bisa luwih saka 0,15-0.25 mm, kelenturan cincin piston ketemu peraturan piston. Kajaba iku, jurusan bocor cahya ing cincin piston uga kudu dicenthang, yaiku cincin piston kudu diselehake ing silinder, lan plato bocor sing kudu diselehake ing antarane cincin piston lan tembok silinder kudu diamati. Iki nuduhake manawa kontak antarane cincin piston lan tembok silinder apik. Umumé, longkangan leakage cahya saka cincin piston ora kudu ngluwihi 0,03 mm nalika diukur nganggo tolok ketebalan. Dawane irisan bocor sing terus-terusan ora bisa luwih gedhe tinimbang 1/3 saka diameter silinder, dawane sawetara leakage bocor, lan dawane total leakage silinder, lan dawane total leakage silinder, lan ora bisa digunakake kanggo sawetara cilinder

Menehi peraturan

Cincin piston menehi tandha GB / T 1149.1-94 nyatakake kabeh cincin Piston sing mbutuhake arah instalasi kudu ditandhani ing sisih ndhuwur, yaiku sisih cedhak kamar pembakaran. Dering sing ditandhani ing sisih ndhuwur kalebu: cincin conical, cincin tabel njero, cincin irung sing dipotong, cincin irung sing duwe, cincin wedge lan cincin minyak sing mbutuhake arah instalasi kasebut ditandhani.

Cegahan

Pay manungsa waé nalika nginstal cincin piston

1) Cincin piston dipasang kanthi rata ing liner silinder, lan kudu ana celah sing mbukak tartamtu ing antarmuka.

2) Cincin piston kudu dipasang ing piston, lan ing alur dering, kudu ana reresik sisih tartamtu ing sisih dhuwur.

3) Cincin sing dilapisi Chrome kudu diinstal ing saluran pertama, lan bukaan kasebut ora kudu ngadhepi arah pojok eden ing pucuk piston.

4) Open saben cincin piston ditanduri udakara 120 ° C, lan ora diijini ngadhepi bolongan pom piston.

5) Kanggo dering piston kanthi bagean tapered, lumahing tapered kudu munggah sajrone instalasi.

6) Umume, nalika cincin torsion dipasang, chamfer utawa alur kudu munggah; Nalika cincin anti-torsion tapered wis dipasang, tetep kerucut madhep munggah.

7) Nalika nginstal cincin gabungan, cincin laut Axial kudu diinstal dhisik, banjur cincin Flat lan cincin gelombang kudu diinstal. Dering sing rata dipasang ing sisih ndhuwur lan ngisor cincin gelombang, lan bukaan saben cincin kudu dibandhing saka saben liyane.

Fungsi Bahan

1. Nganggo resistensi

2 .. Panyimpen Minyak

3. Kekayaan

4. Rintangan Korosi

5. Kekuwatan

6. Rintangan panas

7. Keluwesan

8. Kinerja nglereni

Antarane, nyandhang resistensi lan kelenturan sing paling penting. Bahan-bahan cincin dielek engine dhuwur-daya utamane kalebu wesi cast abu-abu, wesi Duktil, Alloy cages wesi, lan wesi vermicular.

Piston Nyambung Rod Majelis

Poin utama Majelis Piston Piston Rod Rod Rod Klompok kaya ing ngisor iki:

1. Pencet rod Cocog Copper Sleeve. Nalika nginstal lengan tembaga saka rod sing nyambungake, luwih becik nggunakake pers utawa vise, lan aja nganti ngalahake nganggo palu; bolongan minyak utawa alur minyak ing lengen tembaga kudu didadekake siji karo bolongan minyak ing rod sing nyambungake kanggo njamin lubrication

2. Klumpukne piston lan nyambungake rod. Nalika ngumpul piston lan nyambungake rod, menehi perhatian marang posisi lan orientasi relatif.

Telung, pinter piston pin. PIN PISTON lan bolongan PIN minangka gangguan. Nalika nginstal, pisanan nyelehake piston ing banyu utawa minyak lan panas banget nganti 90 ° C ~ 100 ° C. Sawise njupuk, sijine rod dasi ing posisi sing tepat ing antarane bolongan piston pin long, lan banjur nginstal pin piston sing dilapisi minyak ing arah sing wis ditemtokake. menyang bolongan pin piston lan lengan rod capper

Papat, instalasi cincin piston. Nalika nginstal cincin piston, menehi perhatian marang posisi lan urutan saben cincin.

Kalima, nginstal klompok rod sing nyambungake.