| Jeneng Produk | wektu sabuk |
| Aplikasi Produk | Saus Maxus V80 |
| Produk OEM Ora | C00014685 |
| Org papan | Digawe ing China |
| Merek | Cssot / RMOEM / ORG / Copy |
| Wektu Mimpin | Simpenan, yen kurang 20 PC, normal sewulan |
| Pembayaran | TT Deposit |
| Merek perusahaan | Cssot |
| Sistem Aplikasi | Sistem Daya |
Kawruh Produk
Tensioner
Tensioner minangka piranti pensiun sabuk sing digunakake ing sistem transmisi mobil. Iki biasane dumadi saka casing tetep, lengen tegoring, awak rodha, musim semi, bantalan muter lan bushing musim semi. Iki bisa nyetel ketegangan kanthi otomatis miturut tingkat ketegangan sabuk. Angkatan kenceng ndadekake sistem transmisi stabil, aman lan dipercaya. Sabuk gampang dipotong sawise nggunakake wektu, lan tensioner kanthi otomatis bisa nyetel tension sabuk, saengga sabuk kasebut luwih lancar, swara kasebut dikurangi, lan bisa nyegah.
wektu sabuk
Sabuk wektu minangka bagean penting saka sistem distribusi udara mesin. Disambungake karo crankshaft lan cocog karo rasio transmisi tartamtu kanggo njamin akurasi intake lan wektu kesel. Panganggone sabuk tinimbang garang kanggo transmisi amarga sabuk kurang rame, tepat ing transmisi, ora ana variasi ing awake dhewe lan gampang ijol-beda. Temenan, urip sabuk kudu luwih cendhek tinimbang saka gear logam, saengga sabuk kudu diganti kanthi rutin.
Idler
Fungsi utama yaiku kanggo mbantu tensioner lan sabuk, ganti arah sabuk, lan nambah sudut sabuk lan kater. Idler ing sistem drive wektu mesin uga bisa diarani rodha pandhuan.
Kit Timing ngemot ora mung bagean ing ndhuwur, nanging uga bolt, kacang, tukang cuci lan bagean liyane.
Pangopènan Sistem Transmisi
Sistem drive wektu diganti kanthi rutin
Sistem transmisi wektu minangka bagean penting saka sistem distribusi udara mesin. Disambungake karo crankshaft lan kerjo kanthi rasio transmisi tartamtu kanggo njamin akurasi intake lan wektu gedhe. Biasane kasusun saka tensioner, terioner, idler, wektu sabuk lan aksesoris liyane. Kaya bagean otomatis liyane, AutoMakers kanthi jelas nemtokake wektu panggantos biasa kanggo drivetrain wektu ing 2 taun utawa 60,000 kilometer. Kerusakan ing bagean sistem drive bakal nyebabake kendharaan kasebut bakal mudhun nalika nyopir lan, ing kasus sing abot, nyebabake kerusakan ing mesin. Mula, pengganti reguler saka sistem drive wektu ora bisa digatekake. Sampeyan kudu diganti nalika kendharaan lelungan luwih saka 80.000 kilometer.
Ganti lengkap sistem drive wektu
Minangka sistem lengkap, sistem drive wektu njamin operasi normal mesin, saéngga owah-owahan lengkap uga dibutuhake nalika ngganti. Yen mung bagean siji diganti, kahanan lan urip bagean lawas bakal mengaruhi bagean anyar. Kajaba iku, nalika sistem transmisi wektu diganti, produk saka pabrikan sing padha kudu dipilih kanggo njamin tingkat bagean sing cocog, efek panggunaan sing paling apik lan urip sing paling dawa.
