rangka lampu kabut depan
nggunakake
Fungsi lampu kabut yaiku kanggo ngidini kendaraan liya ndeleng mobil nalika jarak pandang banget kena pengaruh cuaca ing dina kabut utawa udan, mula sumber cahya lampu kabut kudu duwe penetrasi sing kuwat. Kendaraan umum nggunakake lampu kabut halogen, lan lampu kabut LED luwih canggih tinimbang lampu kabut halogen.
Posisi pemasangan lampu kabut mung bisa ana ing ngisor bemper lan posisi sing paling cedhak karo lemah bodi mobil kanggo njamin fungsi lampu kabut. Yen posisi pemasangane dhuwur banget, cahya ora bisa nembus udan lan kabut kanggo madhangi lemah babar pisan (kabute umume kurang saka 1 meter. Relatif tipis), gampang nyebabake bebaya.
Amarga saklar lampu kabut umume dipérang dadi telung gir, gir 0 mati, gir pertama ngontrol lampu kabut ngarep, lan gir kapindho ngontrol lampu kabut mburi. Lampu kabut ngarep bisa digunakake nalika gir pertama diuripake, lan lampu kabut ngarep lan mburi bisa digunakake bebarengan nalika gir kapindho diuripake. Mulane, nalika nguripake lampu kabut, disaranake ngerti gir endi saklar kasebut, supaya bisa nggampangake awake dhewe tanpa ngganggu wong liya, lan njamin keamanan nyopir.
cara operasi
1. Pencet tombol kanggo nguripake lampu kabut. Sawetara kendaraan nguripake lampu kabut ngarep lan mburi kanthi mencet tombol, yaiku, ana tombol sing ditandhani nganggo lampu kabut cedhak panel instrumen. Sawise nguripake lampu, pencet lampu kabut ngarep kanggo madhangi lampu kabut ngarep; pencet lampu kabut mburi kanggo nguripake lampu kabut mburi. Gambar 1.
2. Puter kanggo nguripake lampu kabut. Sawetara joystick lampu kendaraan dilengkapi lampu kabut ing sangisore setir utawa ing sangisore AC ing sisih kiwa, sing diuripake kanthi muter. Kaya sing dituduhake ing Gambar 2, nalika tombol sing ditandhani nganggo sinyal lampu kabut ing tengah diuripake menyang posisi ON, lampu kabut ngarep bakal diuripake, banjur tombol kasebut bakal diudhunake menyang posisi lampu kabut mburi, yaiku, lampu kabut ngarep lan mburi bakal diuripake bebarengan. Uripake lampu kabut ing sangisore setir.
cara pangopènan
Nalika nyetir tanpa kabut ing wayah wengi ing kutha, aja nggunakake lampu kabut. Lampu kabut ngarep ora duwe tudung, sing bakal nggawe lampu mobil katon mencorong lan mengaruhi keamanan nyopir. Sawetara pengemudi ora mung nggunakake lampu kabut ngarep, nanging uga nguripake lampu kabut mburi bebarengan. Amarga daya bohlam lampu kabut mburi relatif gedhe, bakal nyebabake cahya sing mencorong kanggo pengemudi ing mburi, sing bakal gampang nyebabake kesel mripat lan mengaruhi keamanan nyopir.
Apa iku lampu kabut ngarep utawa lampu kabut mburi, anggere ora murub, tegese bohlam wis kobong lan kudu diganti. Nanging yen ora rusak kabeh, nanging padhange suda, lan lampune abang lan redup, aja dianggep entheng, amarga iki bisa dadi pratandha kerusakan, lan kemampuan cahya sing suda uga minangka bebaya utama sing didhelikake kanggo nyopir sing aman.
Ana sawetara alesan kenapa padhange mudhun. Sing paling umum yaiku ana rereget ing kaca astigmatisme utawa reflektor lampu. Ing wektu iki, sampeyan mung perlu ngresiki rereget nganggo kain flanel utawa kertas lensa. Alesan liyane yaiku kapasitas pangisian daya batere mudhun, lan padhange ora cukup amarga daya sing ora cukup. Ing kasus iki, batere anyar kudu diganti. Kemungkinan liyane yaiku selang wis tuwa utawa kabele tipis banget, sing nyebabake resistensi mundhak lan kanthi mangkono mengaruhi catu daya. Kahanan iki ora mung mengaruhi kerja bohlam, nanging uga nyebabake selang dadi panas banget lan nyebabake geni.
ngganti lampu kabut
1. Copot sekrup lan copot bohlam.
2. Copot papat sekrup lan copot tutupé.
3. Copot pegas soket lampu.
4. Ganti bohlam halogen.
5. Pasang pegas dudukan lampu.
6. Pasang papat sekrup lan pasang tutupé.
7. Kencengna sekrup-sekrupe.
8. Setel sekrup miturut cahya.
instalasi sirkuit
1. Mung nalika lampu posisi (lampu cilik) murub, lampu kabut mburi bisa murub.
2. Lampu kabut mburi kudu dipateni kanthi kapisah.
3. Lampu kabut mburi bisa terus mlaku nganti lampu posisi dipateni.
4. Lampu kabut ngarep lan mburi bisa disambungake kanthi paralel kanggo nuduhake saklar lampu kabut ngarep. Ing wektu iki, kapasitas sekring lampu kabut kudu ditambah, nanging nilai tambah ora kena ngluwihi 5A.
5. Kanggo mobil tanpa lampu kabut ngarep, lampu kabut mburi kudu disambungake sejajar karo lampu posisi, lan saklar kanggo lampu kabut mburi kudu disambungake seri nganggo tabung sekring 3 nganti 5A.
6. Disaranake kanggo nyetel lampu kabut mburi supaya indikatore urip.
7. Kabel daya lampu kabut mburi sing ditarik saka saklar lampu kabut mburi ing kabin diarahake ing sadawane harness bus kendaraan asli menyang posisi instalasi lampu kabut mburi ing mburi mobil, lan disambungake kanthi andal menyang lampu kabut mburi liwat konektor mobil khusus. Kabel voltase rendah kanggo mobil kanthi diameter kabel ≥0,8mm kudu dipilih, lan kabeh dawa kabel kudu ditutupi nganggo tabung polivinil klorida (selang plastik) kanthi diameter 4-5mm kanggo perlindungan.
