Airbag mobil minangka piranti proteksi penting ing proteksi safety pasif mobil, lan airbag co-driver wis dadi standar mobil. Nalika airbag co-pilot digunakake, tas online wis inflated liwat inflator gas, lan tas udhara disebarake sawise inflasi kanggo entuk tujuan kanggo nglindhungi penghuni. Posisi co-driver kendaraan energi anyar saiki bakal ngrancang tampilan gedhe sing mlaku ing kabeh posisi co-driver lan luwih dhuwur tinimbang permukaan panel instrumen, sing mengaruhi ekspansi airbag.
Bentuk lan cara lempitan tas udara duwe pengaruh gedhe ing efek ekspansi, lan tas udara kudu cedhak karo panel instrumen lan layar tampilan kanggo entuk efek perlindungan sing luwih apik. Ing wektu sing padha, cara lipat tas udara uga penting banget. Ing saiki, airbag co-pilot duwe rong cara lempitan: siji iku mechanical extrusion lempitan, kang remet tas online menyang Nihan liwat kontrol saka lengen mechanical; Liyane yaiku lempitan perkakas manual, sing dilipat nganggo tangan nganggo pemisah.
Bentuk lempitan ekstrusi mekanik relatif tetep, angel owah-owahan gedhe, lan kantong udara dikembangake kanthi cepet lan gaya impact gedhe, sing ora bisa nyukupi kabeh syarat tes. Manual tooling lempitan bisa nyetel kacepetan expansion saka tas online lan impact cilik, fitur paling gedhe iku sikap saka tas online bisa diatur kanggo nyukupi syarat tabrakan saka model beda.
