Cara operasi tuas pemindah gir
Mobil transmisi manual, kendaraan setir sisih kiwa, tuas transmisi dipasang ing sisih tengen kursi pengemudi, utawa ing kolom setir, pegangan tuas transmisi, telapak tangan tengen nempel ing endhas bal, limang driji kanthi alami nyekel endhas bal, manipulasi tuas gir, loro mripat ndeleng ngarep, tangan tengen kanthi daya pergelangan tangan kanthi akurat nyurung lan narik metu saka gir, endhas bal tuas gir ora bisa dicekel kenceng banget, supaya bisa adaptasi karo kabutuhan macem-macem gir lan arah gaya sing beda.
Teknik nggeser
Langkah pisanan
Sadurunge numpak mobil, priksa manawa sampeyan wis kenal karo posisi saben gir, amarga nalika sampeyan nyetir menyang dalan, mripat sampeyan kudu tansah nggatekake permukaan dalan lan kendaraan pejalan kaki, supaya bisa ngatasi macem-macem kahanan darurat sing ora dingerteni kapan wae, lan sampeyan ora bisa ndeleng gir kanggo mindhah, sing gampang banget nyebabake kacilakan.
Langkah kapindho
Nalika mindhah gigi, priksa manawa sampeyan eling kanggo ngidak kopling nganti tekan pungkasan, yen ora, gigi ora bakal nempel ing gir babar pisan. Sanajan sikil kudu dipencet luwih kenceng, tangan bisa ndorong lan narik tuas transmisi kanthi luwih gampang, lan aja ndorong kakehan.
Langkah katelu
Pindah gigi pertama yaiku narik tuas pindah gigi menyang kiwa sejajar karo ujung lan ndorong munggah; gigi kapindho yaiku narik langsung mudhun saka gigi pertama; gigi katelu lan kaping papat mung ngeculake tuas pindah gigi lan dilebokake ing posisi netral lan ndorong langsung munggah lan mudhun; gigi kaping lima yaiku ndorong tuas pindah gigi menyang tengen nganti ujung lan ndorong munggah, lan mbalikke menyang tengen ing mburi gigi kaping lima. Sawetara mobil kudu mencet kenop ing tuas pindah gigi mudhun kanggo narik, lan sawetara ora, sing gumantung saka model tartamtu.
Langkah kaping papat
Gir kudu diunggahake kanthi genti-genti, miturut tampilan kecepatan ing takometer supaya bisa nambah alon-alon kanthi urutan rong utawa telung gir. Ngurangi gir ora mung kuwi, anggere sampeyan ndeleng kecepatan mudhun menyang kisaran gir tartamtu, sampeyan bisa langsung nempel ing gir kasebut, kayata langsung saka gir kaping lima menyang gir kapindho, sing ora dadi masalah.
Langkah kaping lima
Anggere mobil diwiwiti saka posisi mandheg, kudu diwiwiti saka gigi siji. Bab sing paling lalawora kanggo pamula yaiku nalika ngenteni lampu abang, dheweke asring lali nyopot tuas transmisi saka netral, banjur nabrak gigi, nanging miwiti saka pirang-pirang gigi sadurunge nginjak rem, saengga kerusakan ing kopling lan girboks relatif gedhe, lan uga ngentekake biaya oli.
Langkah enem
Umumé, gir iku duwé peran kanggo miwiti lan ngebut, asring mobil bisa ditambah menyang gir kapindho sawisé sawetara detik, banjur miturut takometer menyang gir munggah. Yèn sampeyan ora seneng ngalangi, kaya ing gir kapindho kanthi kecepatan cilik ing saben jinis luang, rumangsa kecepatané angel dikendhaleni. Nanging, yèn kecepatan ditambah lan gir ora diatur kanthi cocog, mula ing kahanan kecepatan rendah iki, ora mung konsumsi bahan bakar bakal mundhak banget, nanging uga girboks ora apik, lan malah nyebabake girboks dadi panas banget lan rusak ing kasus sing serius. Dadi ayo cepet-cepet kanthi jujur.
Langkah kapitu
Yen sampeyan ngerem, aja kesusu ngurangi gir, amarga kadhangkala mung klik rem alon-alon, kecepatan ora mudhun kanthi signifikan, ing wektu iki anggere sampeyan ngerem, sampeyan bisa terus njaga gir sadurunge. Nanging, yen rem relatif abot, kecepatan bakal mudhun kanthi signifikan, ing wektu iki, tuas pemindah gigi kudu diganti menyang gir sing cocog miturut nilai sing ditampilake ing indikator kecepatan.
