Gasket mesin sing kobong lan kebocoran udara sistem kompresi minangka kerusakan sing kerep banget.
Kobongan bantalan silinder bakal ngrusak kondisi kerja mesin kanthi serius, saengga ora bisa digunakake, lan bisa nyebabake kerusakan ing sawetara bagean utawa bagean sing gegandhengan;
Ing kompresi lan langkah kerja mesin, perlu kanggo mesthekake yen ruang ndhuwur piston disegel kanthi kondisi apik lan ora ana kebocoran udara sing diidini.
Digabungake karo gejala gasket silinder sing kobong lan bocor sistem kompresi, panyebab tandha-tandha kesalahan dianalisis lan dinilai, lan cara operasi kanggo nyegah kesalahan lan ngilangi kesalahan kasebut dituduhake.
Kapisan, kinerja kegagalan bantalan silinder sawise dicuci
Amarga posisi gasket silinder sing kobong beda-beda, gejala kesalahan uga beda-beda:
1, saluran gas antarane rong silinder sing jejer
Ing premis ora mbukak dekompresi, goyangake poros engkol, rumangsa yen tekanan rong silinder ora cukup, miwiti mesin nalika fenomena asap ireng, kecepatan mesin mudhun kanthi signifikan, nuduhake daya sing ora cukup.
2, bocor sirah silinder
Gas tekanan dhuwur sing dikompres metu menyang bolongan baut sirah silinder utawa bocor metu ing sambungan sirah silinder lan awak. Ana busa kuning ing kebocoran udara, kebocoran udara sing serius bakal nggawe swara "pili", lan kadhangkala diiringi kebocoran banyu utawa kebocoran lenga, lan sampeyan bisa ndeleng manawa bidang sirah silinder sing cocog lan bolongan baut sirah silinder sing cedhak duwe endapan karbon sing jelas.
3. Lenga gas ing saluran lenga
Gas tekanan dhuwur mlebu ing saluran lenga pelumas sing nyambungake blok mesin karo endhas silinder. Suhu lenga ing wadhah lenga mesthi dhuwur nalika mesin mlaku, viskositas lenga dadi luwih tipis, tekanan mudhun, lan kerusakan cepet, lan lenga sing dikirim menyang mekanisme katup pelumas endhas silinder ndhuwur duwe gelembung sing jelas.
4, gas tekanan dhuwur menyang jaket banyu pendingin
Nalika suhu banyu pendingin mesin kurang saka 50°C, bukak tutup tangki banyu, sampeyan bisa ndeleng ana gelembung sing luwih jelas muncul ing tangki banyu, dibarengi karo akeh gas panas sing metu saka cangkem tangki banyu, kanthi kenaikan suhu mesin sing bertahap, gas panas sing metu saka cangkem tangki banyu uga saya tambah. Ing kasus iki, yen pipa luapan tangki banyu macet, lan tangki banyu kebak banyu nganti tekan tutup, fenomena gelembung bakal luwih jelas, lan bakal ana fenomena umob nalika wis parah.
5, silinder mesin lan jaket banyu pendingin utawa saluran lenga pelumas
Bakal ana busa lenga kuning lan ireng sing ngambang ing permukaan ndhuwur banyu pendingin ing tangki utawa jelas ana banyu ing lenga ing panci lenga. Nalika rong jinis fenomena saluran iki serius, bakal nggawe knalpot nganggo banyu utawa lenga.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&MAUXS sing diundang kanggo dituku.
