Bumper minangka piranti safety sing nyerep lan nyuda impact eksternal lan nglindhungi ngarep lan mburi awak mobil. Rong puluh taun kepungkur, bumper ngarep lan mburi mobil utamané digawe saka bahan logam. Padha dicap menyang baja saluran U-shaped kanthi kekandelan luwih saka 3 mm, lan lumahing iki dianggep karo kromium. Padha riveted utawa gandheng bebarengan karo balok longitudinal pigura, lan ana longkangan gedhe karo awak, kaya-kaya bagean ditempelake. Kanthi pangembangan industri mobil, bumper mobil minangka piranti safety penting uga ana ing dalan inovasi. Bumper ngarep lan mburi mobil saiki saliyane kanggo njaga fungsi perlindungan asli, nanging uga nguber harmoni lan manunggal karo wangun awak, nguber bobot entheng dhewe. Kanggo nggayuh tujuan kasebut, bumper ngarep lan mburi mobil digawe saka plastik, sing diarani bumper plastik. Bumper plastik kasusun saka telung bagean: piring njaba, bahan bantalan lan balok. Piring njaba lan bahan penyangga digawe saka plastik, lan balok digawe saka lembaran sing digulung kadhemen kanthi kekandelan kira-kira 1,5 mm lan dibentuk dadi alur U-shaped; Piring njaba lan materi bantalan dipasang ing balok, sing dipasang ing sekrup ril pigura lan bisa dicopot kapan wae. bumper plastik iki nggunakake plastik, Sejatine nggunakake rong jinis bahan, polyester lan polypropylene, nggunakake cara injection molding. Ana uga jinis plastik sing diarani seri ester polikarbon ing luar negeri, infiltrasi menyang komposisi campuran, metode cetakan injeksi alloy, ngolah bemper ora mung nduweni kaku kekuatan dhuwur, nanging uga nduweni keuntungan saka welding, lan kinerja lapisan apik, jumlah liyane lan liyane ing mobil. Bumper plastik nduweni kekuatan, kaku lan dekorasi, saka sudut pandang safety, tabrakan mobil bisa dadi peran penyangga, nglindhungi awak mobil ngarep lan mburi, saka tampilan sudut pandang, bisa digabungake kanthi alami karo awak. ing potongan, sakabehe, nduweni dekorasi sing apik, dadi bagian penting saka tampilan mobil dekorasi.
