Apa sing diarani lengen derek mburi mobil
Trailing Arm iku sistem suspensi sing dirancang kanggo rodha mburi, sing nyambungake poros utama kendaraan ing ngarep as roda menyang as roda liwat as roda. Sistem suspensi lengen derek bisa dipérang dadi lengen derek lengkap lan lengen derek setengah, poros mburi obah kanthi tegak lurus kanggo njaga as roda sejajar karo awak, sudut kemiringan tetep lan peredam kejut ora duwe stres lentur, nduweni kaluwihan pemanfaatan ruang sing dhuwur, gesekan sing sithik lan stabilitas pengereman sing kuwat, nanging nduweni kekurangan yaiku akurasi kontrol geometris sing ora cukup, kemampuan anti-gulung sing ringkih.
Struktur lan prinsip kerja
Struktur inti sistem suspensi lengen mburi dibentuk kanthi ngelas lengen longitudinal kiwa lan tengen bebarengan liwat balok torsi. Iki kalebu kategori suspensi non-independen nanging nduweni sawetara ciri suspensi independen. Suspensi iki nyambungake rodha menyang awak nganggo lengen seret kaku lan nyangga nganggo peredam kejut lan pegas.
Lengan penarik lengkap (langsung menyang mburi) lan lengan penarik setengah (miring menyang mburi) minangka wujud utama. Sumbu rotasi poros utama sing pertama tegak lurus karo garis tengah bodi kendaraan, dene sing terakhir condong menyang garis tengah.
Kauntungan, kekurangan, lan skenario aplikasi
Kauntungan saka sistem suspensi lengen mburi kalebu pemanfaatan ruang sing dhuwur, gesekan sing sithik, lan stabilitas pengereman sing kuwat. Nanging, sistem iki uga nduweni kekurangan kayata akurasi kontrol geometris sing ora cukup, kemampuan anti-guling sing ringkih, lan kenyamanan lan penanganan sing relatif ringkih.
Sistem suspensi iki utamane digunakake ing sistem suspensi mburi mobil cilik lan SUV kelas ngisor.
Latar mburi sejarah lan perkembangan teknologi
Sistem suspensi lengen mburi nduweni posisi penting ing sejarah mobil, utamane ing jaman nalika suspensi mburi independen durung umum digunakake. Iki minangka wujud suspensi mburi sing umum kanggo akeh model kelas menengah lan kelas atas. Kanthi perkembangan teknologi, sawetara model wis ditingkatake dadi struktur multi-link kanthi nambahake sambungan kanggo nambah kenyamanan lan penanganan.
Fungsi utama lengen derek mburi kalebu ndhukung awak, nyaring getaran, nyambungake rodha menyang awak, lan nyedhiyakake tingkat penanganan lan kenyamanan tartamtu. Khususé:
Youdaoplaceholder0 Ndhukung bodi kendaraan : Lengan penarik nyambungake rodha menyang bodi kendaraan kanthi kaku kanggo mesthekake yen kendaraan bisa ndhukung bodi kendaraan kanthi stabil nalika nyopir lan nyegah goyangan bodi kendaraan sing berlebihan .
Youdaoplaceholder0 Nyaring getaran : Lengan penarik, digabungake karo peredam kejut lan pegas, bisa kanthi efektif nyaring sawetara gundukan cilik ing dalan, nyedhiyakake pengalaman nyopir sing relatif nyaman. Nanging, ing kejut dhuwur, sawetara getaran bisa ditularake menyang kendaraan lan mengaruhi kenyamanan nyopir .
Sampeyan bisa nyambungake rodha menyang bodi mobil: Lengan penarik, minangka komponen sing nyambungake rodha menyang bodi mobil, njamin kendaraan njaga hubungan geometris sing stabil sajrone nyopir lan nyegah gerakan relatif sing berlebihan antarane rodha lan bodi mobil.
Youdaoplaceholder0 Penanganan lan kenyamanan : Suspensi mburi lengen mburi rata-rata babagan penanganan lan kenyamanan. Bisa menehi dhukungan sing stabil nalika nyopir ing garis lurus, nanging fenomena body roll bisa uga luwih jelas ing tikungan. Kanthi nyetel kekerasan pegas lan peredam kejut, penanganan bisa ditingkatake nganti sawetara tingkat lan roll bisa dikurangi .
Kajaba iku, lengen iki ringkes lan ora butuh papan interior sing akeh banget, saengga cocok kanggo mobil cilik lan model mburi sing berorientasi ruang.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya ngedol MG&MAXUSonderdil mobil ditampani tuku.
