Tumindak tutup mobil
Tutup mesin mobil nduweni macem-macem fungsi, utamane kalebu aspek ing ngisor iki:
Nglindhungi mesin : tutup mesin ndawakake umur layanan mesin kanthi nyegah zat-zat njaba kayata bledug, rereget, udan lan salju supaya ora mlebu ing kompartemen mesin.
Kajaba iku, tutup mesin kanthi struktur protèktif bisa nambah kapasitas bantalan nalika dibanting, nyuda karusakan ing mesin .
Insulasi panas : mesin bakal ngasilake akeh panas ing proses kerja, tutup mesin bisa mbantu radiator kanthi efektif ngilangi panas iki, njaga mesin ing kisaran suhu kerja normal. Ing wektu sing padha, biasane ana bahan kedap swara ing tutup mesin, sing bisa nyuda swara mesin ing mobil lan nambah kenyamanan driver lan penumpang.
Pengalihan udhara: Desain tutup mesin bisa nyetel arah aliran udara relatif marang mobil lan kekuwatan sing ngalangi mobil, lan nyuda pengaruh hawa ing mobil. Penampilan hood sing ramping dirancang miturut prinsip iki, mbantu nambah stabilitas nyopir kendaraan lan nyuda resistensi udara.
estetika lan anti-nyolong : sawetara tutup mesin dirancang kanthi fungsi anti-maling, kayata mekanisme ngunci, sing bisa menehi proteksi keamanan tartamtu nalika maling. Kajaba iku, hood bisa nggawe mobil katon luwih rapi lan biasa, nambah kaendahan sakabèhé saka kendaraan .
Tutup otomotif , uga dikenal minangka hood, minangka tutup sing bisa dibukak ing mesin ngarep kendaraan, fungsi utamane kanggo nutup mesin, ngisolasi gangguan lan panas mesin, lan nglindhungi mesin lan cat permukaan. Hood biasane digawe saka umpluk karet lan bahan aluminium foil, kang ora mung nyuda gangguan engine, nanging uga isolasi panas kui nalika engine digunakake kanggo nyegah Paint ing lumahing hood saka tuwa. .
struktur
Struktur tutup biasane kasusun saka piring njaba, piring njero lan bahan insulasi termal. Piring njero nduweni peran kanggo ningkatake kaku, lan geometri dipilih dening pabrikan, biasane ing wangun balung. Ana jampel sandwiched antarane piring njaba lan piring utama kanggo insulate engine saka panas lan gangguan.
Mode mbukak
Mode mbukak tutup mesin biasane diuripake mundur, lan sawetara diuripake maju. Nalika mbukak, golek ngalih tutup engine ing kokpit (biasane dumunung ing setir utawa ing sisih kiwa jog pembalap kang), narik ngalih, lan angkat gagang ngawat-ngawati tambahan ing tengah ngarepe tutup karo tangan kanggo ngeculake gesper safety. Yen kendaraan duwe rod support, sijine menyang kedudukan support; Yen ora ana rod dhukungan, dhukungan manual ora dibutuhake.
Mode nutup
Nalika nutup tutup, perlu alon-alon nutup kanthi tangan, mbusak resistance awal saka rod support gas, banjur supaya iku tiba bebas lan ngunci. Pungkasan, angkat alon-alon kanggo mriksa manawa ditutup lan dikunci.
Care lan pangopènan
Sajrone pangopènan lan pangopènan, perlu kanggo nutupi awak nganggo kain alus nalika mbukak tutup kanggo nyegah karusakan ing cat finish, mbusak muncung mesin cuci kaca lan selang, lan tandhani posisi engsel kanggo instalasi. Disassembly lan instalasi kudu digawa metu ing urutan ngelawan kanggo mesthekake yen longkangan padha roto-roto.
Material lan fungsi
Materi tutup mesin utamané resin, aluminium alloy, titanium alloy lan baja. Bahan resin duweni efek mbalek maneh lan nglindhungi bagean bilge sajrone impact cilik. Kajaba iku, tutup uga bisa bledug lan nyegah polusi kanggo nglindhungi operasi normal saka engine.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
