Tumindak tutup mobil
Peranan utama tutup mobil (hood) kalebu aspek ing ngisor iki:
Nglindhungi mesin lan bagean sakubenge : Ing hood ana bagean penting mobil, kalebu mesin, sirkuit, sirkuit lenga, sistem rem lan sistem transmisi. Tudung dirancang kanthi efektif kanggo nyegah pengaruh faktor sing ora becik kayata kejut, karat, udan lan gangguan listrik ing kendharaan, saéngga nglindhungi operasi normal komponen kritis kasebut.
Pengalihan udara: Bentuk hood bisa nyetel arah aliran udara ing sakubenge mobil, nyuda pengaruh resistensi udara ing gerakan mobil. Liwat desain pangalihan, resistensi udhara bisa dipérang dadi pasukan sing migunani, nambah genggeman roda ngarep ing lemah, kondusif kanggo stabilitas mobil .
Estetika lan personalisasi : Desain njaba lan pilihan materi saka hood uga bisa mengaruhi kaendahan sakabèhé saka mobil. Model lan gaya desain sing beda-beda bisa dibayangke liwat wangun lan materi hood, nambah kaendahan lan personalisasi kendaraan.
insulasi swara lan insulasi panas : struktur hood biasane ngemot bahan insulasi termal, sing bisa ngisolasi panas lan gangguan kanthi efektif saka mesin sing digunakake, nyedhiyakake lingkungan nyopir sing luwih nyaman.
Tutup otomotif , uga dikenal minangka hood, minangka tutup sing bisa dibukak ing mesin ngarep kendaraan, fungsi utamane kanggo nutup mesin, ngisolasi gangguan lan panas mesin, lan nglindhungi mesin lan cat permukaan. Hood biasane digawe saka umpluk karet lan bahan aluminium foil, kang ora mung nyuda gangguan engine, nanging uga isolasi panas kui nalika engine digunakake kanggo nyegah Paint ing lumahing hood saka tuwa. .
struktur
Struktur tutup biasane kasusun saka piring njaba, piring njero lan bahan insulasi termal. Piring njero nduweni peran kanggo ningkatake kaku, lan geometri dipilih dening pabrikan, biasane ing wangun balung. Ana jampel sandwiched antarane piring njaba lan piring utama kanggo insulate engine saka panas lan gangguan.
Mode mbukak
Mode mbukak tutup mesin biasane diuripake mundur, lan sawetara diuripake maju. Nalika mbukak, golek ngalih tutup engine ing kokpit (biasane dumunung ing setir utawa ing sisih kiwa jog pembalap kang), narik ngalih, lan angkat gagang ngawat-ngawati tambahan ing tengah ngarepe tutup karo tangan kanggo ngeculake gesper safety. Yen kendaraan duwe rod support, sijine menyang kedudukan support; Yen ora ana rod dhukungan, dhukungan manual ora dibutuhake.
Mode nutup
Nalika nutup tutup, perlu alon-alon nutup kanthi tangan, mbusak resistance awal saka rod support gas, banjur supaya iku tiba bebas lan ngunci. Pungkasan, angkat alon-alon kanggo mriksa manawa ditutup lan dikunci.
Care lan pangopènan
Sajrone pangopènan lan pangopènan, perlu kanggo nutupi awak nganggo kain alus nalika mbukak tutup kanggo nyegah karusakan ing cat finish, mbusak muncung mesin cuci kaca lan selang, lan tandhani posisi engsel kanggo instalasi. Disassembly lan instalasi kudu digawa metu ing urutan ngelawan kanggo mesthekake yen longkangan padha roto-roto.
Material lan fungsi
Materi tutup mesin utamané resin, aluminium alloy, titanium alloy lan baja. Bahan resin duweni efek mbalek maneh lan nglindhungi bagean bilge sajrone impact cilik. Kajaba iku, tutup uga bisa bledug lan nyegah polusi kanggo nglindhungi operasi normal saka engine.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
