Apa Majelis Bungkus ngarep
Majelis balok Anti-Tabrakan Anti-Tabrakan ing Otomotif minangka rod sing diusir diinstal ing ngarep mobil. Fungsi utama yaiku nyerep lan nyebarake kekuwatan pengaruh nalika kendharaan nabrak lan nglindhungi safety penghuni. Majelis balok anti-tabrakan ngarep dumadi saka balok utama, kothak penyerapan energi lan piring dipasang. Komponen kasebut kanthi efektif nyerep energi kanthi tabrakan kecepatan rendah, nyuda karusakan ing awak sing longitudinal awak lan saengga bisa nyuda biaya pangopènan.
Struktur lan Fungsi
Fungsi utama saka sebagian tabrakan bola-tabrakan ngarep kalebu:
Perlindhungan tabrakan kecepatan rendah: ing tabrakan rendah (kayata 10 ± 0.5km / h), priksa manawa bumper ngarep ora retak utawa permanen.
Perlindhungan pigura awak: nyegah alur longitudinal ing ngarep saka deformasi permanen utawa pecah ing perlindungan permanen utawa tabrakan sing diowahi.
Penyerapan energi tabrakan dhuwur-kacepetan: ing 100% tabrakan frontal lan offset tabrakan, kothak penyerapan energi nduweni peran penyerapan energi pisanan, transfer energi sing seimbang, kanggo nyegah kekuwatan sing ora rata, kanggo nyegah pasukan sing ora rata.
Cara Bahan lan Pangolahan
Miturut metode pangolahan, balok anti-tabrakan ing ngarep bisa dipérang dadi papat jinis: stamping kadhemen, gulung, puteran panas lan profil aluminium. Kanthi pangembangan teknologi sing entheng, profil aluminium utamane ing pasar saiki. Bahan saka balok anti-tabrakan umume umume baja sing dhuwur, lan campuran aluminium uga umume digunakake ing desain modern kanggo entuk bobot sing luwih entheng lan efisiensi dhuwur.
Keperluan Desain lan Regulasi
Desain saka rasuk anti tabrakan ngarep kudu nyukupi sawetara syarat pengaturan, kalebu c-NCAP, GB-17354, lan sapiturute, lan sapiturute ing ngarep, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute ing ngarep, lumahing bumper ngarep lan sapiturute kanggo njaga luwih saka 100mm, dawane energi Kothak penyerapan umume 130mm.
Fungsi utama Mobil anti-tabrakan mobil Anti-tabrakan ing ngisor iki kalebu aspek ing ngisor iki:
Nyerep lan nyebar energi tabrakan: Yen kacilakan kandang-kuburan, buah anti-tabrakan ngarep nyerep lan nyebar energi tabrakan liwat kekurangan struktural dhewe kanggo nyuda struktur utama awak. Bisa mindhah pasukan pengaruh kanggo awak liyane, kayata balok sing dawa, supaya bisa nglindhungi keamanan penumpang ing mobil.
Nglindhungi struktur awak: Ing tabrakan rendah, ing tabrakan anti-tabrakan ngarep bisa langsung nahan kekuwatan pengaruh, supaya radiator, kondenser lan bagean penting liyane sing rusak. Ing tabrakan kecepatan dhuwur, balok anti-tabrakan nyerep energi akeh liwat ubah bentuk, nyuda pengaruh ing struktur awak.
Perlindhungan Pedestrian: Balok tabrakan ngarep uga duwe peran penting ing perlindungan wong mlaku. Iki mesthekake yen ana tabrakan pejalan kaki, mburi ngarep awak ora bakal cacat utawa retred, mula bakal nyuda cedera.
Perlindhungan ing pirang-pirang skenario tabrakan: Ing desain tabrakan Anti-Tabrakan ing ngarep, kothak penyerapan energi nduweni peran penyerapan energi pisanan, sing bisa nyerep energi kanthi 100% tabrakan. Ing tabrakan offset, balok anti-tabrakan bisa mindhah kekuwatan kanthi merata kanggo nyegah pasukan sing ora rata ing sisih kiwa lan tengen.
Material lan Teknologi: Balok tabrakan ngarep biasane digawe saka wesi logam sing entheng kayata baja sing dhuwur utawa aloi aluminium. Baja sing dhuwur banget digunakake kanggo kekuatan lan sifat penyerapan energi sing apik, nalika campuran aluminium apik banget nanging rega sing luwih dhuwur.
Cara sambungan: Roti cilik anti-tabrakan ing ngarep disambungake menyang balok longitudinal awak mobil kanthi bolts. Kothak penyerapan energi bisa kanthi efektif nyerep energi tabrakan sajrone tabrakan rendah, nyuda karusakan ing awak mobil longitudinal, lan kanthi mangkono nyuda biaya pangopènan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
