Apa Majelis Bungkus mburi
Majelis balok anti tabrakan mburi yaiku piranti safety sing diinstal ing mburi kendharaan, sing biasane digunakake kanggo nyerep lan nyebarake energi pengaruh ing acara tabrakan, supaya bisa nglindhungi keamanan kasebut lan nyuda karusakan kendaraan.
Struktur lan materi
Majelis balok anti tabrakan pungkasan biasane digawe saka baja sing dhuwur utawa aloi aluminium, sing nduweni tahan sing dhuwur lan pengaruh. Modi iki kalebu balok utama, kothak penyerapan energi lan piring sing dipasang ing mobil. Balok utama lan kothak penyerapan energi bisa kanthi efektif nyerep energi pengaruh sajrone tabrakan rendah, nyuda karusakan ing awak remat.
Prinsip kerja
Yen kacilakan kandang tabrakan, mburi anti-tabrakan balok sepisanan ngagetake kekuwatan pangaruh lan nyerep lan nyebarake energi tabrakan liwat deformasi struktural dhewe. Iki ngirim pasukan pengaruh kanggo bagean awak liyane, kayata beam longitudinal, saéngga nyuda karusakan ing struktur utama awak. Desain iki nyebar energi sajrone kacilakan kanthi kacepetan dhuwur, ngitung pengaruh ing penumpang ing kendharaan lan nglindhungi safety penumpang.
Peranan skenario sing beda
Tabrakan kecepatan rendah: ing tabrakan rendah, kayata kacilakan tabrakan mburi mburi ing dalan kutha, mburi anti-tabrakan bisa langsung nggawe bagean penting kanggo nyegah bagean penting ing kendharaan kayata radiator lan saengga rusak. Gerbang kasebut bisa nyerep bagean energi tabrakan, nyuda pengaruh ing struktur awak, nyuda biaya pangopènan.
Tabrakan kacepetan dhuwur: ing tabrakan dhuwur-kacepetan, sanajan balok tabrakan mburi ora bisa nyegah karusakan ing energi ing sadawane para penumpang ing mobil, nglindhungi keamanan penumpang.
Tabrakan sisih: Sanajan ana umume ora ana balok anti-tabrakan khusus ing sisih mobil, iga sing nguatake ing njero lawang lan bokonge awak bisa nyambut gawe kanggo nolak dampak, lan nglindhungi penumpang.
Peranan utama rapat-rombongan anti-tabrakan saka mobil kalebu aspek ing ngisor iki:
Nyerep lan nyebarake energi sing ana: Yen balok anti-tabrakan mburi bisa didaptar ing mburi kendharaan, bisa nyerep lan nyebarake energi pengaruh kanggo nyuda karusakan ing struktur mburi kendharaan. Iki nyerep energi tabrakan liwat deformasi dhewe, saéngga nglindhungi integritas struktural awak lan safety para penumpang.
Nglindhungi struktur awak lan safety penumpang: Beam anti-tabrakan mburi diinstal ing bagean utama kendharaan, kayata mburi kendharaan, sing bisa nglindhungi struktur awak saka karusakan serius ing tumpukan lan nyuda cedera kanggo para penumpang. Bisa nyuda biaya lan kesulitan pangopènan nalika kendharaan rampung-mburi.
Tundhuk karo syarat peraturan: Ing kasus tabrakan rendah, mburi anti-tabrakan kaslametan kudu nyukupi syarat pangaturan khusus, kayata lampu pengaruhe pengaruh 4.5km / h, kanggo mesthekake yen lampu bakar lan sistem liyane bisa digunakake kanthi normal.
Material pilihan: Balok fender mburi biasane digawe saka baja utawa aloi aluminium dhuwur. Pilihan bahan mbutuhake pertimbangan saka biaya, bobot lan proses faktor. Sanajan biaya bahan wesi aluminium luwih dhuwur, bobote luwih entheng, sing kondhisi kanggo nyuda bobot kendaraan lan nambah ekonomi bahan bakar.
Prinsip kerja ing mburi anti-tabrakan mburi: Yen kendharaan duwe tabrakan, mburi anti-tabrakan bawang, banjur bisa nyerep energi, banjur bisa nyerep energi dhewe, lan banjur bisa nyerep energi dhewe, lan nyerep karusakan ing struktur awak lan cedera ing penumpang.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
