Aksi lampu kabut ngarep mobil
Fungsi utama lampu kabut ngarep kendaraan yaiku nyedhiyakake sumber cahya sing kasebar kanthi padhang ing kahanan visibilitas sing sithik, nambah penetrasi, mbantu para sopir ndeleng dalan ing ngarep, lan ngelingake kendharaan lan pejalan kaki liyane. Lampu kabut ngarep biasane ngetokake cahya kuning. Werna cahya iki dawane gelombang dawa, penetrasi kuwat, lan ora gampang kasebar ing kabut. Mula, bisa madhangi dalan sing luwih apik.
Prinsip kerja lan karakteristik desain lampu kabut ngarep
Lampu kabut ngarep umume dipasang ing posisi sing luwih murah ing ngarep kendaraan, sing dirancang kanggo njaga cahya sing cedhak karo lemah, nyuda panyebaran cahya, lan madhangi dalan sing luwih apik.
Werna cahya lampu kabut ngarep biasane kuning, sing nembus kabut luwih efektif lan menehi tampilan sing jelas.
Gunakake skenario lan efek
pedhut : nalika nyopir ing awan pedhut, efek cahya saka lampu biasa bakal suda banget amarga panyebaran kabut. Lampu kuning lampu kabut ngarep bisa luwih nembus pedhut, madhangi dalan ing ngarep, lan nyuda kacilakan lalu lintas sing disebabake dening sesanti burem.
dina udan : nalika nyopir ing dina udan, udan bakal mbentuk film banyu ing kaca ngarep lan tutup lampu mobil, mengaruhi efek cahya saka lampu. Daya tembus lampu kabut ngarep bisa nembus tirai udan, nggawe dalan ing ngarep katon luwih jelas .
cuaca bledug : ing wilayah bledug utawa ing cuaca bledug, udhara kapenuhan partikel bledug akeh, mengaruhi garis pandelengan. Lampu kuning saka lampu kabut ngarep bisa nyebar luwih apik liwat pasir lan bledug, nyedhiyakake tampilan sing luwih jelas.
Alasan utama kegagalan lampu kabut ngarep mobil kalebu ing ngisor iki:
Karusakan bohlam lampu kabut : filamen lampu bisa rusak sawise suwe, utawa lampu kasebut kobong lan rusak, nyebabake lampu kabut ora sumunar. Ing wektu iki kudu ngganti bohlam anyar.
saklar lampu kabut rusak : Yen saklar lampu kabut rusak, lampu kabut ora bisa diuripake kanthi normal. Priksa manawa saklar bisa digunakake kanthi bener lan ganti yen perlu.
kesalahan garis lampu kabut: kontak garis sing ora apik, sirkuit mbukak utawa sirkuit cendhak bakal mengaruhi operasi normal lampu kabut ngarep. Perlu mriksa sambungan kabel, yen perlu, takon tukang listrik profesional kanggo ndandani.
sekring lampu kabut sing diunekake : Yen arus gedhe banget, sekring bakal njeblug, nyebabake gangguan sirkuit. Priksa lan ganti sekring sing diunekake.
fault relay lampu kabut : arus kontrol relay mati, masalah kasebut bakal nyebabake lampu kabut ora bisa mlaku kanthi normal. Perlu ngganti relay anyar.
fog lamp wesi ala : wesi ala bakal njalari lampu kabut ora bisa mlaku normal. Priksa lan ngatasi masalah rigging.
Gagal modul kontrol: lampu kabut sawetara kendaraan dikontrol dening modul kontrol khusus. Yen modul kontrol rusak, lampu kabut ora bakal urip. Peralatan diagnostik profesional dibutuhake kanggo ndeteksi lan ndandani.
Langkah-langkah kanggo nemtokake lan mbenerake kesalahan lampu kabut ngarep yaiku:
Priksa sekring : Temokake sekring sing cocog karo lampu kabut ing kothak sekring kendaraan lan priksa manawa wis pedhot. Yen pedhot, ganti sekring kanthi ukuran sing padha.
Priksa bohlam: Goleki filamen sing ireng, retak, utawa pecah. Yen ana masalah, ganti bohlam nganggo sing anyar.
sirkuit tes : Ukur nilai resistensi sirkuit sing gegandhengan kanggo mesthekake yen ana ing kisaran normal. Yen sirkuit apik, coba ganti saklar lampu utama.
Priksa saklar lan sirkuit : priksa manawa saklar ing kontak apik lan sirkuit disambungake kanthi aman tanpa karusakan. Yen perlu, takon tukang listrik profesional kanggo ndandani.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
