Klompok batang penghubung kasusun saka awak batang penghubung, tutup endhas gedhe batang penghubung, selongsong desa endhas cilik batang penghubung, bush bantalan endhas gedhe batang penghubung lan baut (utawa sekrup) batang penghubung, lan liya-liyane. Klompok batang penghubung kena gaya gas saka pin piston, osilasi dhewe lan gaya inersia bolak-balik saka klompok piston. Gedhene lan arah gaya kasebut diganti kanthi periodik. Mulane, batang penghubung kena beban kompresi, tegangan, lan beban bolak-balik liyane. Linkage kudu duwe kekuatan lelah lan kekakuan struktural sing cukup. Kekuatan lelah sing ora cukup, asring nyebabake patah awak batang penghubung utawa baut batang penghubung, lan banjur nyebabake kerusakan gedhe ing kabeh mesin. Yen kekakuan ora cukup, bakal nyebabake deformasi lentur awak batang lan deformasi desirkular endhas gedhe batang penghubung, sing nyebabake gerinda sebagian piston, silinder, bantalan, lan pin engkol.
Awak batang penghubung dumadi saka telung bagean, lan bagean sing nyambung karo pin piston diarani endhas cilik batang penghubung; Bagean sing nyambung karo poros engkol diarani endhas batang penghubung, lan bagean batang sing nyambungake endhas cilik lan endhas gedhe diarani batang batang penghubung.
Kanggo ngurangi gesekan antarane batang penghubung lan pin piston, bushing perunggu berdinding tipis dipencet menyang bolongan sirah cilik. Bor utawa giling alur menyang sirah cilik lan bushing supaya cipratan mlebu ing permukaan sing cocog karo pin bush-piston.
Awak batang penghubung kuwi dawa, gaya ing pakaryane uga gedhe, supaya ora ana deformasi lentur, awak batang kudu cukup kaku. Mulane, awak batang penghubung mesin kendaraan biasane nganggo bagean sing bentuke 1. Bagean sing bentuke 1 bisa nyuda massa kanthi kondisi kaku lan kekuatan sing cukup. Bagean sing bentuke H digunakake kanggo mesin kanthi kekuatan dhuwur. Sawetara mesin nggunakake batang penghubung kanthi endhas cilik kanggo nyuntikake lenga kanggo ngademake piston. Bolongan kudu dibor dawa ing awak batang. Kanggo nyegah konsentrasi stres, awak batang penghubung lan endhas cilik lan endhas gedhe disambungake kanthi transisi busur gedhe sing alus.
Kanggo ngurangi getaran mesin, bedane massa saben batang penghubung silinder kudu diwatesi ing kisaran minimal. Nalika ngrakit mesin ing pabrik, gram umume dijupuk minangka unit pangukuran miturut massa endhas ngisor batang penghubung, lan klompok batang penghubung sing padha dipilih kanggo mesin sing padha.
Ing mesin tipe V, silinder sing cocog ing kolom kiwa lan tengen nuduhake pin engkol sing padha, lan batang penghubung duwe telung jinis: batang penghubung paralel, batang penghubung garpu, lan batang penghubung utama lan tambahan.
