Kekurangan umum lan kepiye carane nyegah?
Cacat umum ing produksi cakram rem: bolongan udara, porositas penyusutan, bolongan pasir, lan liya-liyane; Grafit medium lan jinis ing struktur metalografi ngluwihi standar, utawa standar kuantitas karbida; Kekerasan Brinell sing dhuwur banget nyebabake proses sing angel utawa kekerasan sing ora rata; Struktur grafit kasar, sifat mekanik ora memenuhi standar, kekasarane kurang apik sawise diproses, lan porositas sing jelas ing permukaan casting uga kedadeyan saka wektu kanggo wektu.
1. Pembentukan lan pencegahan bolongan udara: bolongan udara minangka salah sawijining cacat sing paling umum ing coran cakram rem. Bagean cakram rem cilik lan tipis, kecepatan pendinginan lan pemadatan cepet, lan ana kemungkinan bolongan udara presipitasi lan bolongan udara reaktif sing sithik. Inti pasir pengikat lenga lemak duwe generasi gas sing gedhe. Yen kandungan kelembapan cetakan dhuwur, rong faktor iki asring nyebabake pori-pori invasif ing coran. Ditemokake yen kandungan kelembapan pasir cetakan ngluwihi, tingkat keropos porositas mundhak kanthi signifikan; Ing sawetara coran inti pasir tipis, keselak (pori-pori keselak) lan pori-pori permukaan (shelling) asring katon. Nalika metode kothak inti panas pasir dilapisi resin digunakake, pori-pori kasebut serius banget amarga generasi gas sing gedhe; Umumé, cakram rem kanthi inti pasir kandel arang duwe cacat bolongan udara;
2. Pembentukan bolongan udara: gas sing diasilake dening inti pasir cakram saka pengecoran cakram rem ing suhu dhuwur bakal mili metu utawa mlebu kanthi horisontal liwat celah pasir inti ing kahanan normal. Inti pasir cakram dadi luwih tipis, jalur gas dadi sempit lan resistensi aliran mundhak. Ing sawijining kasus, nalika wesi cair cepet nyemplungake inti pasir cakram, akeh gas bakal njeblug; Utawa wesi cair suhu dhuwur kontak karo massa pasir kanthi kandungan banyu sing dhuwur (campuran pasir sing ora rata) ing sawetara panggonan, nyebabake bledosan gas, geni sing nyenyet lan mbentuk pori-pori sing nyenyet; Ing kasus liyane, gas tekanan dhuwur sing dibentuk nyerang wesi cair lan ngambang munggah lan metu. Nalika cetakan ora bisa ngeculake kanthi tepat wektu, gas bakal nyebar menyang lapisan gas ing antarane wesi cair lan permukaan ngisor cetakan ndhuwur, ngenggoni sebagian ruang ing permukaan ndhuwur cakram. Yen wesi cair dadi padhet, utawa viskositas gedhe lan kelangan fluiditas, ruang sing dikuwasani gas ora bisa diisi ulang, Bakal ninggalake pori-pori permukaan. Umumé, yèn gas sing diasilaké déning inti ora bisa ngambang munggah lan metu liwat wesi cair ing wektu sing cendhak, gas kasebut bakal tetep ana ing lumahing ndhuwur cakram, kadhangkala katon minangka pori tunggal, kadhangkala katon sawisé shot blasting kanggo mbusak kerak oksida, lan kadhangkala ditemokake sawisé mesin, sing bakal nyebabake mbuang-mbuwang jam pangolahan. Nalika inti cakram rem kandel, butuh wektu suwe kanggo wesi cair munggah liwat inti cakram lan nyemplungaké inti cakram. Sadurungé nyemplungaké, gas sing diasilaké déning inti duwé luwih akèh wektu kanggo mili kanthi bébas menyang lumahing ndhuwur inti liwat celah pasir, lan resistensi kanggo mili metu utawa mlebu ing arah horisontal uga cilik. Mulane, cacat pori permukaan arang kawangun, nanging pori-pori individu sing terisolasi uga bisa kedadeyan. Tegese, ana ukuran kritis kanggo mbentuk pori-pori sing nyenyet utawa pori-pori permukaan ing antarane kekandelan lan kekandelan inti pasir. Sawise kekandelan inti pasir kurang saka ukuran kritis iki, bakal ana kecenderungan pori-pori sing serius. Dimensi kritis iki mundhak kanthi tambahing dimensi radial cakram rem lan kanthi penipisan inti cakram. Suhu minangka faktor penting sing mengaruhi porositas. Wesi cair mlebu rongga cetakan saka sprue njero, ngliwati inti tengah nalika ngisi cakram, lan ketemu ing ngarepe sprue njero. Amarga proses sing relatif dawa, suhu saya mudhun, lan viskositas saya mundhak, wektu efektif kanggo gelembung ngambang lan metu dadi cendhak, lan wesi cair bakal dadi padhet sadurunge gas metu kanthi lengkap, saengga pori-pori gampang kedadeyan. Mulane, wektu efektif gelembung ngambang lan metu bisa ditambah kanthi nambah suhu wesi cair ing cakram ing ngarepe sprue njero.
