Apa sing diarani reflektor retro kendaraan bermotor?
1. Reflektor retro, uga dikenal minangka reflektor lan reflektor.
2. Lumrahé digunakaké ing sisih, mburi, lan ngarep mobil lan lokomotif, uga minangka reflektor kanggo wong mlaku.
3. Reflektor retro diklasifikasikake lan diwarnai kanthi beda miturut panggonan panggunaane:
A. Reflektor sing dipasang ing ngarep bodi kendaraan kudu putih miturut Pasal 4.4 SAE / ECE / JIS / CCC gb11564:2008; Nilai cahya pantulan kasebut yaiku 4 kali lipat saka reflektor mburi abang.
B. Dipasang ing sisih bodi mobil, biasane diarani reflektor sisih. Reflektor refleks sisih kudu kuning miturut peraturan. Nilai cahya pantulan yaiku 2,5 kali lipat saka reflektor mburi abang. Miturut syarat standar perusahaan Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. kanggo produk seri km101 kelas IA lan IB sing diprodhuksi dening perusahaan kasebut, nilai CIL reflektor sisih seri km101 yaiku 1,6 kali lipat saka gb11564:2008 kanggo reflektor sisih kuning.
C. Reflektor sing dipasang ing mburi awak kendaraan umume diarani: reflektor mburi / reflektor buntut. Peraturan kasebut kudu abang. Nilai CIL reflektif bisa diterangake ing Tabel 1 artikel 4.4.1.1 gb11564:2008. Miturut syarat standar perusahaan Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. kanggo produk seri km101 kelas IA lan IB sing diprodhuksi dening perusahaan kasebut, nilai CIL reflektor refleks sisih seri km202 yaiku 1,6 kali lipat saka gb11564:2008 kanggo reflektor mburi abang.
D. Reflektor retro kelas keamanan sing digunakake dening pejalan kaki asring diarani "reflektor mlaku". Iki minangka asuransi jiwa sing paling murah lan paling efektif ing donya. Faktor keamanan pejalan kaki sing nganggo reflektor mlaku ing wayah wengi bakal 18 kali luwih dhuwur tinimbang sing ora nganggo reflektor mlaku. Alesane yaiku reflektor pejalan kaki sing dienggo dening pejalan kaki bisa dideleng dening pengemudi mobil meh 100 meter saka bodi mobil luwih dhisik ing sangisore sinar lampu mobil. Supaya pengemudi duwe jarak sing cukup kanggo ngendhegake lan ngindhari.